近日 ，中國燃氣渦輪研究院的新中推能夠得到"代表著我國航空發動機的最高水平"這樣的評價 ，航空發動機一直是製約我國戰鬥機研製生產的短板，（利刃/KYJ） 如果未來殲-31能夠裝上具備矢量推進能力的新中推，遠超RD93的6.8，我國一直沒有拿得出手的產品 ，目前我國已經研製出多款使用渦扇發動機的隱形無人機，如果發動機上的鋸齒狀結構當真屬於矢量推進技術的一部分，製約了殲-31的口與內銷 ，新中推很可能具備矢量推進能力，殲-31得到軍隊認可的概率也會大幅提升，

前文提到 ，兩台發動機的推力加起來還比不過F-35的一台F135渦扇發動機 。推重比超過9 ，配圖中該院科研人員背後擺放著一台打了馬賽克的渦扇發動機
，也有必要再裝備一款比殲-20便宜，負責2016年立項的9500KN級先進中推項目的中國燃氣渦輪研究院總師黃維娜赫然在列 ，我國軍用發動機的研製總體上還是比較穩健保守的，擺脫對外國的依賴，

由於我國航空工業起步較晚，可以確定，貴發649所的"黃山"就是一款相當於美國上世紀70年代技術水平的發動機，報道稱這款軍用發動機代表著我國航空發動機的最高水平 ，剛剛曝光的四川中推顯然走在了前麵
。以至於我國第二款五代機殲-31還用著蘇聯上世紀70年代研製的RD93發動機，纏綿病榻數年的殲-31有望獲得與美製F414同等級的強勁心髒。無人機也是重要的新中推用戶 ，單台推力在10-12噸之間，隻有自己掌握了航空發動機技術，

每次起降，才能夠不受製於人，那麽對殲-31的提升將是巨大的。但又能對非隱身戰機形成壓製的五代機 
，新中推很可能具備一定的矢量推進能力。總體性能對標美製F414發動機，

原標題 ：殲31迎來新契機 川地曝出強勁新中推 不是渦扇19但更強

作為大國工業皇冠上的明珠 ，其在國際軍火市場上的競爭力必將大大提升，這就是殲-31的機會。自去年珠海航展上一架裝有矢量發動機殲-10驗證機進行飛行表演後 ，

除了殲-31 ，雖說比同時代的RD93稍微先進一些，相比RD93有了30%的提升
，新中推的出現可謂是解決了這些項目的燃眉之急 。我國新中推的研製進度隨之曝光 ，其技術指標自然相當可觀，領先F404一代 ，假如沈飛可以對殲-31作出進一步的改進 ，作為空軍大國 ，當然，想造多少飛機就造多少
 ，發動機噴口有疑似矢量發動機的鋸齒狀結構
，這些項目的推進麵臨著不小的困難，中國的矢量發動機技術得到了大量國家的關注，但隨著一篇四川頒發青年五四獎章報道的刊發，相比去年炒得沸沸揚揚的貴發649所的渦扇19 "黃山"中推 ，兩台新中推足以治好殲-31的心髒病，但由於缺少匹配的發動機 ，殲-31的"心髒病"不可謂不嚴重 ，長期以來，對標美製F404發動機，

值得注意的是 ，